En, hjulleje arbejdsprincip
Hjullejer er opdelt i en generation, to generationer og tre generationer af hjullejer i henhold til deres strukturelle former.Den første generation af hjullejer består hovedsageligt af indvendig ring, ydre ring, stålkugle og bur, og dets arbejdsprincip er vist i figur 1. Arbejdsprincippet for første generation, anden generation og tredje generation af hjullejer ligner det for almindelige lejer, som alle bruger stålkugler til at rulle i den indvendige ring, ydre ring eller flangeløbebane, bærer og roterer i forhold til hinanden og får dermed bilen til at køre.
To, hjulleje støj
1. Hjullejes støjegenskaber
Ifølge arbejdsprincippet og kraftkarakteristika for hjullejer er der tre vigtige egenskaber ved hjullejers efterklang: ① hjullejer roterer sammen med hjulene, og efterklangsfrekvensen er proportional med hjulhastigheden.Efterhånden som køretøjets hastighed øges, bliver hjullejets efterklang konstant stærkere og optræder generelt ikke kun i en situation med snævert hastighedsbånd.②Intensiteten af hjullejers efterklang er direkte proportional med den belastning, det udsættes for.Når bilen drejer, udsættes hjullejet for en større belastning, og efterklangen er mere tydelig.③Hjullejeklangen kan let forveksles med efterklangen af dæk, motorer, transmissioner, drivaksler, kardanled og andre transmissionssystemer.
2. Hjulleje efterklang ydeevne form
De vigtigste manifestationer af efterklang af hjullejer er som følger 3 slags:
(1) brummende lyd
Slid på indvendige løbebaner i hjullejer, afskalninger, fordybninger og andre defekter eller løse lejer vil fortsætte med at producere "gryntende", "summende" støj.Efterhånden som køretøjets hastighed øges, ændres den periodiske gryntelyd gradvist til en summende lyd, og når man kører med høj hastighed, ændres den til sidst gradvist til en højfrekvent fløjtelyd.
(2) Knirkende lyd
Når hjullejetætningen svigter, og mængden af indvendigt smørefedt er utilstrækkelig, kan fedtet ikke danne en oliefilm på overfladen af rillen og stålkuglen, hvilket resulterer i kontaktfriktionen mellem rillen og overfladen af stålkuglen, frembringer en skarp knirkende lyd.
(3) Stirrende lyd
Hvis der er blå mærker på overfladen af stålkuglen inde i lejet, knækkede stålkugler eller hårde fremmedlegemer inde i lejet, vil stålkuglen knuse den unormale del af løbebanen under kørselsprocessen, hvilket producerer en "gurglende" lyd.
Indlægstid: Aug-02-2023